Горючее, которое сгорает в надпоршневом месте, выделяет много теплоты в любом цикле работы мотора. Температура сгоревшего газа составляет 2000 градусов. Лишь часть энергии они могут передать деталям двигателя, все другие как теплоту нагреет мотор. То, что будет, вместе с отработанным газом может улететь в трубу. А значит, если не станут охлаждать поршень, он спустя какое-то время может расплавиться. Это важнейший момент для того, чтобы понимать условия работы поршневых категорий.
Самой нагретой считается рабочее тело, либо газы в камере сгораний. Ясно, что теплота передается в окружающий воздух – самый холодный. Воздух, который омывает радиатор с корпусом мотора, остудит охлаждающую смесь, цилиндрический блок и корпус головок. Остается отыскать мостик, с помощью которого поршень может отдавать собственную теплоту в блок и антифриз. Имеется для данных целей 4 способа.
Таким образом, первый способ, который обеспечивает самый большой поток, – это поршневые кольца. К тому же первое кольцо имеет важное значение, как расположенное рядом с днищем. Это самый короткий путь к охлаждающей смеси через цилиндрическую стенку. Кольца в одно и то же время прижаты и к поршневой канавке, и к цилиндрической стенке. Они гарантируют больше 50% теплового потока.
Бесплатный вопрос
Вы можете задать нам любые вопросы, а мы предложим вам варианты решений, исходя из нашего опыта и опыта наших клиентов.