Поршень IV ступени с шатуном

Поршень IV ступени с шатуном 304.312.05.000, являющийся как одной из самых важнейших деталей мотора, которая все время располагается под воздействием повышенных механических и температурных нагрузок, производится из высококремнистых алюминиевых сплавов.
Чтобы предотвратить пропуск газов картер и для пресечения попадания масла из картера в рабочее место цилиндра на поршне имеется канавка для следующего кольца:
• Два компрессионных 1 трапециевидным сечением производятся из хромированной стали, потому что они могут работать в тяжелом условии: полусухих трениях, повышенной температуре;
• Компрессионное кольцо 2 (либо как его еще принято называть минутное) производят из легированных чугунов;
• Маслосъемные кольца 3. На поршне для маслосъемного кольца отвели 2 канавки, куда устанавливают по 2 кольца, они производятся из легированного чугуна.
Выше указана схема установки поршневых колец не всегда соответствует реальности: иногда вместо трапециевидного компрессионного кольца, монтируют прямоугольное кольце, а вместо четырех маслосъемного кольца устанавливают 3 кольца (на последнюю канавку, находящуюся в районе юбке, приходится 1 «маслосрезное» колец).
На днище поршня есть : 4-ре кармана для впускного и выпускного клапана, камера сгораний, и имеется две дырки, куда устанавливают съемник во время снятии поршня. Поршень объединяется с шатуном с помощью пальца «плавающего вида».
Шатуны выполнены из высококачественных легированных сталей. В верхнюю головку шатуна запрессована бронзовая втулка, в которой имеется дырка для смазок.