Цилиндры 304.312.07.011 производят из чугуна или стали с разными присадками. Это необходимо для того, чтобы детали могли выдерживать повышенные нагрузки. Сегодня блоки цилиндров в основном изготавливают из алюминия, а внутренние области цилиндра – из стали, благодаря чему масса конструкции понижается.
Поршни в цилиндре перемещаются с повышенной скоростью и подвергаются влияние повышенных давлений и температур. Вначале для изготовления данных элементов применялся чугун, однако с развитием технологий главным материалом для поршней стал алюминий. Это дало возможность гарантировать меньшую нагрузку на поршни, отличную теплоотдачу и рост мощности ДВС.
На современном автомобиле, в частности с дизельным мотором, применяются сборные поршни из стали. Их вес меньше алюминия, а благодаря меньшей компрессионной высоте дают возможность применять шатуны большей длины, таким образом, понижая боковую нагрузку в паре «цилиндр-поршень».
Для производства поршневых колец применяется высокопрочный серый чугун, куда добавляют хром, молибден, никель либо вольфрам.
Бесплатный вопрос
Вы можете задать нам любые вопросы, а мы предложим вам варианты решений, исходя из нашего опыта и опыта наших клиентов.
