Цилиндр в сборе 304.312.07.010 является главной несущей деталью мотора. Практически любая деталь мотора либо подсоединяется к блоку цилиндра либо прикрепляется на нем. Поршни, шатуны с коленчатым валом могут работать в блоке цилиндров.
Исходя из от расположения отдельного цилиндра блок цилиндров бывают либо рядный, либо имеет V-образную конструкцию.
В блоке цилиндров есть цилиндры, внутренние каналы для того, чтобы проходила охлаждающая жидкость и смазочное моторное масло. На нем есть установочные области для того, чтобы подсоединить такие аксессуары мотора, как масляный фильтр и насос охлаждающей жидкости. Сверху на блок цилиндров устанавливают головку цилиндра, а снизу к нему прикрепляют масляный картер.
Главные детали
Рядный блок цилиндров
Однорядный мотор в основном с 3, 4, 5 либо 6 цилиндрами.
V-образный блок цилиндров
V-образный мотор с двумя рядами цилиндров, которые размещаются по V-образной конфигурации. Хотя цилиндры и находятся в двух рядах, они в любом случае присоединяются с общим коленчатым валом.
V-образные двигатели обычно имеют 6, 8 и иногда 12 цилиндров.
Гильзы цилиндров
В определенных конструкциях мотора применяются гильзы цилиндров. Гильза цилиндра является полым цилиндром из закаленных сортов стали, вставляющийся в блок цилиндра. Гильзы нужны не для любого блока цилиндра. Они производятся из твердых материалов, что дает возможность противостоять тепловым воздействиям при сгорании в цилиндре и сводить к минимуму степень износов в итоге трения поршневого кольца. Есть 2 вида гильз цилиндров: мокрая гильза (омываемые охлаждающей жидкостью) и сухая гильза.
