Болт шатуна 105П-4.4 — есть двигатели, у которых поршневые пальцы свободно «плавают» в медной втулке верхней головки шатуна (или в игольчатом подшипнике шатуна, или легко в твердом покрытии верхней головки шатуна), но в некоторых двигателях, среди них Жигули поршневой палец запрессован в верхнюю головку шатуна и получена свободная посадка в головках поршней. Для таких двигателей я обрисую эргономичный и универсальный инструмент, который позволит очень легко запрессовать поршневой болт в шатун и который поможет установить поршневой болт симметрично и сохранить детали.

Особенности конструкции

С закрепленным пальцем в верхней головке шатуна) не так просто правильно установить болт поршня. Он запрессован в верхнюю головку шатуна с натягом 0,01 — 0,042 мм. И этот натяг необходимо проверить в конце проталкивания в осевой закалке, способной перемещать детали относительно друг друга, при накладке закалки не менее 400 кгс, при температуре 20 градусов.

Контроль плотности необходим в связи с тем, что в настоящее время в продаже много левых деталей. Но этот контроль сделать не так просто, а можно и не делать, если легко прошептать покупные детали и добиться его при выборе пальца, чтобы наружный диаметр пальца был больше внутреннего диаметра пальца. верхняя головка шатуна в пределах тех же 0,01 — 0,042 мм. Измеряем палец микрометром, а отверстие верхней головки шатуна нутромером.